Warning: Parameter 1 to wp_default_styles() expected to be a reference, value given in D:\www\timdeboer.org\www\wp-includes\plugin.php on line 571 Warning: Parameter 1 to wp_default_scripts() expected to be a reference, value given in D:\www\timdeboer.org\www\wp-includes\plugin.php on line 571 archined | Tim.de.Boer.org

All posts tagged archined

Ken Yeang – BioClimatic City / Verticale stedenbouw.

In het kader van de Academie van Bouwkunst Rotterdam / AIR lezingenserie over de toekomst van Rotterdam -Rotterdam Reinvented- sprak op 28 maart 2008 de Maleisische architect Ken Yeang over hoogbouw, in het bijzonder over eco-skyscrapers.

Read more…

De Binckhorst: werkelijke ambitie of hysterische impressie?

impression park - oma and others

Onlangs [ in 2008 ] presenteerde OMA een visie op de vernieuwing van het Haagse bedrijventerrein Binckhorst. Tijdens een publiek debat, waarbij de gemeente -en OMA- overigens schitterde door afwezigheid, was nog niet iedereen even enthousiast.

Artist impressions beheersten op 18 februari het debat over de nieuwe Haagse Binckhorst. Zoals columnist Julius Pasgeld het in een haarscherpe column stelde: “In de vernieuwde Binckhorst zullen de gebouwen transparant grijs zijn, is het altijd lente en hebben de werknemers de hele dag lunchpauze”.

Read more…

Een station van 150 miljoen euro

Amsterdam Bijlmer Station

Na 10 jaar bouwen en 150 miljoen euro heeft Amsterdam een nieuw en indrukwekkend station erbij in Amsterdam Zuidoost. De eerste van een nieuwe generatie stations die de komende jaren in Nederland wordt opgeleverd.

Amsterdam Zuidoost moet uitgroeien tot een nieuw centrum van Amsterdam. Grote recreatieve programma’s die niet in de binnenstad passen, zoals de ArenA, de Heineken Music Hall en een meubelboulevard worden in dit stadsdeel geconcentreerd. Het oude Bijlmerstation uit 1976 met een nauwe onderdoorgang en twee perrontjes paste niet in deze visie. In 1998 werd de spoorverdubbeling (tussen Utrecht en Amsterdam) en aanleg van de Utrechtboog dan ook aangegrepen om een nieuw en opvallend station te realiseren. Een station dat ook de extra bezoekersaantallen aan kan.

Het ontwerp van Grimshaw Architects (architect Neven Sidor) en ARCADIS Architecten (architect Jan van Belkum) laat zich eenvoudig beschrijven. Het station bestaat uit Read more…

Rotterdam Decentraal

Rotterdam Decentraal

De bouw van het nieuwe centraal station van Rotterdam is vorige week officieel van start gegaan met de sluiting van het oude station. Maar is de sloop van het oude en de bouw van het nieuwe een reden om een traan te laten? Volgens Tim de Boer niet, hij geniet van het tijdelijke station ‘Rotterdam Decentraal’.

Aan de blauwe blokkendozen kan je al zien dat we hier met een bijzonder werk te maken hebben. Zo radicaal dat geen architect het had kunnen bedenken. De verschillende functies die je normaal in het station aantreft, zijn uit elkaar getrokken en over het gehele stationsgebied verspreid. Op het voorplein zijn de meeste functies gehuisvest. Er is een muziekblok, een Burger King-blok en, naast de verbindingstunnel, een groot, vier verdiepingen tellend hoofdblok van de NS zelf. Ook aan de noordzijde van de tunnel staat  Read more…

Verslaggeving Biënnale van Venetië – niet relevant?

Bij de opening van de Biënnale van Venetië (2012) viel mij dit jaar iets op. Terwijl de Engelse vakpers in vrij grote getale was afgereisd naar de Italiaanse stad en voorafgaand aan de opening vrolijk twitterde over de oogst dit jaar was het eigenlijk best wel stil in de Nederlandse vakwereld en pers.

Bijna geen aandacht op twitter, en ook de websites van de bladen waren niet echt snel met nieuws. De een bracht de persberichten uit. De ander wat persoonlijke bespiegelingen van betrokken / aanwezige architecten. En sommige media waren nog zo’n beetje in zomersluimerstand, waardoor de berichtgeving veel te laat kwam.

Read more…

Koolhaas in Berlage

Maandagmiddag 16.45. Over 15 minuten begint de lezing van Rem Koolhaas. De telefoon bij het Berlage Instituut staat nog steeds roodgloeiend. De receptioniste legt – in het Engels – nog eens uit dat er geen kaartjes meer zijn: ‘Er staan nog 69 anderen voor u op de lijst. Nee het heeft geen zin om hiernaar toe te komen’. Ook in de zaal is de spanning voelbaar. Zodra Koolhaas opstaat en door de zaal heen en weer loopt valt het geroezemoes in de zaal stil.

Koolhaas presenteerde in het Berlage delen van vier recentelijk door hem gehouden lezingen. Ondanks de zeer verschillende onderwerpen – democratie, erfgoed, Europa – is er een gemeenschappelijk element in zijn verhaal. Het gaat niet over de architectuur zelf, maar over de condities die van invloed zijn op de totstandkoming van architectuur. Deze condities relateerde Koolhaas steeds aan de stand van de wereldeconomie.

Koolhaas begon zijn lezing met een biografie van OMA/AMO, die vanzelfsprekend gekoppeld is aan zijn eigen biografie. Zelf stelt hij sterk beïnvloed te zijn door het bombardement op Rotterdam, de gebeurtenissen in 1968 in Parijs, de Berlijnse muur en de bewuste inzet van architectuur in Sovjet Unie om de maatschappij te veranderen. Deze invloeden zijn ook terug te zien in zijn afstudeerproject voor Londen. In de beginperiode van OMA is bewust gekozen voor Rotterdam als vestigingsplaats. Door projecten te ontwerpen die tegen de heersende opvattingen in gingen. Als A gebruikelijk was maakte OMA iets van 2A (Het gebouw De Rotterdam stamt bijvoorbeeld uit die periode). De tegenstand die dat opriep gebruikte hij om zich te profileren. Hij kon zo zijn eigen speelveld creëren. In deze periode leefde Koolhaas van de opbrengst van het boek Delirious New York (tot nu toe 200.000 dollar) en de schilderijen van zijn vrouw Madelon Vriesendorp. De jaren na de val van de Berlijnse muur werden gekenmerkt door een ongekende economische groei. OMA groeide daarin mee. Samen met een aantal andere architecten bereikte Koolhaas zelfs wereldwijde sterrenstatus. Deze sterrenstatus – die volgens Koolhaas onontkoombaar is – leverde behalve aandacht niet veel op. De beloning voor projecten bleef gelijk aan de beloning voor andere architecten. Het leverde alleen een nieuwe bestseller op: S, M, L, XL bracht tot nu toe 350.000 dollar op. Koolhaas signaleert in deze economische groeiperiode echter ook de oorsprong van een aantal interessante fenomenen die aanleiding vormen om onderzoek te gaan doen, eerst vanuit OMA en Harvard, later ook vanuit AMO. Dit onderzoek moet een uitweg bieden uit de sterrenstatus en betekent voor Koolhaas dat hij zich bezig kan houden met onderwerpen die er, volgens hem, echt toe doen.

Allereerst blijkt uit de eigen praktijk dat er steeds minder tijd is voor het bedenken en ontwerpen van plannen. Met als gevolg dat OMA zich nu bezig moet houden met de vraag hoeveel tijd er nodig is om een goed ontwerp te maken. Deze houding lijkt enigszins op de beginjaren van OMA toen ‘goedkoop’ (Cheapness) bijna als stijlmiddel gehanteerd werd. Nu is het echter bittere noodzaak. Daarom kiest OMA nu voor het ontwerpen van generieke gebouwen. Of deze strategie succesvol is moet nog blijken. Voorlopig zijn alle competities waar OMA dit jaar aan meedeed verloren.

Tweede fenomeen dat aan de orde kwam is de toename van beschermd erfgoed in deze periode van economische groei. Jammer genoeg werd deze waarneming verder niet onderbouwd dan met een enkele grafiek waarin de lijntjes van de economie en erfgoed netjes parallel omhoog liepen. Dezelfde toename ziet Koolhaas ook terug in het totaal beschikbare oppervlakte in musea. Veel grote industriële ruimtes worden herbestemd als museum. Het viel Koolhaas op dat de architect vaak een programma van eisen voor zo’n museum krijgt waar expliciet in staat dat de architectuur tot een minimum moet worden beperkt. Hij legde een verband met de hedendaagse kunst die een totaalervaring wil bieden en waarbij invloeden van buitenaf dienen te worden beperkt. Deze vergelijking tussen totalitaire ruimtes (Koolhaas gebruikte Haus der Kunst in München als voorbeeld) en totalitaire hedendaagse kunst deed verlangen naar meer opvattingen van Koolhaas de kunstcriticus.

In het verlengde van deze groei van erfgoed en museum ziet hij een terugval in de belangstelling van politici en de staat (de macht) voor de vernieuwende kracht van architectuur. Treffend voorbeeld van de politieke desinteresse bleek uit zijn ervaringen als lid van de denktank Reflection Group Europe 2020-2030 over de toekomst van Europa. Veel van zijn ideeën kwamen in deze denktank niet over en hij moest zijn inzichten steeds slimmer en simpeler proberen over te brengen. Helaas blijkt de politiek meer met interne zaken bezig te zijn dan met het opstellen van een geloofwaardig beeld (en beleid) voor de toekomst.

Koolhaas impliceert dat de groei van erfgoed en musea niet op zichzelf staat maar een bijverschijnsel is van het feit dat politici en de staat zich niet meer bezig willen houden met visies op de toekomst, alleen nog met het hier en nu. Dat maakte ook meteen duidelijk waarom OMA haar blik zo opzichtig Oostwaarts heeft gericht. Daar zit immers nog macht die wel geïnteresseerd is de vernieuwende kracht van architectuur.

Dit verslag verscheen eerder op archined

En hier is de hele lezing te zien > http://t.co/9pFPcaj

Twitterrr: Lezing Koolhaas / Parkeer$$$$

Straks naar lezing Rem #Koolhaas in het #Berlage Ben benieuwd. berlage wordt nog steeds platgebeld voor #koolhaas lezing. Kijk maar op internet, ik zal zwaaien. Nog 69 mensen op wachtlijst. Das ook weer #voorbij Binnenkort verslag op #archined #berlage #koolhaas @vtaapken dus er was toch iemand die rechtstreeks twitterde uit de zaal.

@Raaphorst Een KPN zou eens telefoongesprekken op uren moeten afronden…. #qpark verdient zo goud geld. Is er al eens uitgezocht of je direct Qpark moet uitrijden als je net voor 1-1/4 uur 2 uur hebt betaald? Als je twee uur hebt betaald mag je ook twee uur blijven staan. Toch? (via @cobouwredactie) Parkeergarage stabielste vorm vastgoedbelegging (Nieuws) http://tinyurl.com/3gcw79v Wij weten waarom!

Projectbeschrijvingen // Spaanse vertaling

Projectbeschrijvingen maken is soms lastig.  Lees anders eens in de ” Luminous” wat dat oplevert:

“door de krommingen van een graspriet na te bootsen, heeft architect een originele vorm voor een straatlantaarn ontworpen. Deze verspreidt een zacht licht via een led die in de top -waar anders- is gemonteerd. De straatlantaarn vestigt daardoor een band met de mensen die eronderdoor lopen, dankzij zijn natuurlijke verschijning die ervoor zorgt dat we ons dichter bij moeder aarde voelen”.

Poëtisch, maar niet echt zinnig.Ik merk steeds vaker dat ontwerpers moeite hebben om een betoog op te bouwen. Oorzaak, gevolg, conclusie, analyse worden nogal eens door elkaar gehaald en een begrippenkader wordt inconsistent toegepast. Een voorbeeld van dat laatste: Een centrale straat, hoofdontsluitingsweg, hoofdstraat en deze drie begrippen door elkaar in een tekst. Niet echt verhelderd en volgens mij een gigantisch probleem voor de opdrachtgever, want wat bedoeld die gekke ontwerper nu?

Kom er net achter dan een @ArchiNed artikel uit maart 2010 over #Spuiplein door #SUJU architectuur in het spaans is vertaald op Facebook. Origineel op #archined http://bit.ly/cRWGXy #spaanse vertaling op facebook: http://on.fb.me/ibCRrD hoop dat het klopt! Ik voel me natuurlijk vereerd dat het stuk het vertalen waard was. Toch jammer dat ze mij (of archined) niet even op de hoogte gesteld hebben van hun voornemen. Dat is wel zo netjes lijkt me.

Twitterrr: GROENE / RENOVEREN BK / LIBESKIND / NL POLITIEK / STATION DELFT

Joeri Boom in de Groene: Nederlandse militairen schonden oorlogsrecht met inval/ inspectie/bezoek aan Afghaans ziekenhuis en hulporganisatie.

Volgens VROM kost renovatie geen geld: http://www.architectenweb.nl/n24247 #makkelijk25miljoenverdienen

Libeskind maakt budget hotel: http://is.gd/fmtrq Kan bijna niet geloven dat dit gebouw echt van hem is…

RTVWest teletekst: Station Delft krijgt minder uitgangen zodat bij fouilleeracties niet zomaar gevlucht kan worden!? Zie ook mijn Boekrecensie Check in Check uit op archined: http://bit.ly/aN6jsC Het is onmogelijk om buiten de databases te blijven. Alles wordt vastgelegd. Het valt op dat de vormgeving van de openbare ruimte steeds vaker alleen benaderd wordt vanuit veiligheid. Zie ook mijn onderzoek www.MaximumSecurityCity.org

    Load More